«Главное достоинство парка — он большой»

Артем Угляница, с которым мы встретились у площадки в парке Уго Чавеса, сам катается на скейте и даже проектирует локации для экстремальных видов спорта. Шумиху вокруг этого скейт-парка он помнит хорошо. Вместе с единомышленниками он тоже участвовал в тендере, но тогда выиграл другой проект.

— В итоге парк действительно получился одним из самых больших. Мы очень рады, что городские власти вкладываются в это дело и выделяют бюджет. Но, к сожалению, достоинства этого парка закончились на том, что он самый большой. Как видите, все разваливается. Фанера лежит на металле, и из-за того, что у металла свой вибрационный фон, а у фанеры свой, последняя очень быстро изнашивается. От нее буквально отлетают куски.

У скейт-площадки в парке Уго Чавеса довольно спорная репутация. Уже спустя два месяца после торжественного открытия на нашем портале вышла статья о проблемах площадки. В сентябре 2024 года терпение жителей ближайших высоток лопнуло: практически круглосуточный шум мешал людям даже открывать окна. Артем отмечает, что этой проблемы вполне можно было избежать.

— Один из его главных минусов — то, что он на металлокаркасе, а это уже устаревшая технология. Самый большой недочет этой технологии заключается в звуке. Металлокаркас очень сильно шумит, так как в нем есть пустые пространства. И в первые дни после открытия жители ближайших домов были в шоке. Они жаловались, просили парк закрыть, снести. Даже ходил слух, что некоторые готовы были продать квартиры в ближайших домах.

Шум, кстати, стал «фишкой» не только этого скейт-парка. С похожей проблемой еще в 2022 году столкнулись жители жилого массива «Минск-Мир», где вместо запланированного теннисного корта застройщик решил установить площадку для скейтеров. После двух коллективных обращений ее решили перенести в другое место. Однако до этого дело так и не дошло — скейт-парк остался на прежнем месте и сейчас непригоден для использования.

— Там такая же ситуация, как здесь: в жилом комплексе построили металлокаркасный скейт-парк, который шумит и мешает людям. Я считаю, надо уходить от таких конструкций и переходить хотя бы на дерево — оно не такое громкое и является более долговечным. А в идеале строить нужно из бетона — такой парк будет гораздо тише. Вот в Бресте я не слышал, чтобы были жалобы, хотя там скейт-парк находится возле частного сектора. Брестчане просто катаются [по бетону] и кайфуют. Там нечему ломаться.

— Думаете, бетон мог бы спасти скейт-парк в «Минск-Мире»?

— Да, ситуация, как я считаю, стала бы лучше. В России можно наблюдать огромное количество бетонных парков прямо во дворах, и шума от них значительно меньше.

По мнению собеседника, успех скейт-площадки зависит не только от технологии строительства — важно, насколько гармонично связаны между собой ее элементы.

— К примеру, вот эта рампа — она просто не под наш уровень, — показывает собеседник. — Огромная конструкция, здесь получали различные травмы. С одной стороны, здорово, что она есть, но она слишком большая. Здесь долго не катаются: ребята просто съезжают и заезжают обратно. Хотя рампа сделана для того, чтобы выполнять на ней трюки. По-хорошему здесь могут кататься только взрослые ребята с серьезным опытом.

— На некоторых конструкциях уже отвалилась фанера и обнажился металлический каркас. О чем это говорит?

— Это еще одно подтверждение того, что металлокаркас — это не лучшая технология для скейт-парков. Кататься здесь нельзя, это травмоопасно. Ребенка может чуть повести в сторону, самокат попадет на эти металлические «рельсы» — и последствия могут быть серьезные.

«Скейт-парк закрыт на ремонт, но дети до сих пор катаются»

Таблички и заборы Артем упомянул не просто так. При входе на площадку нас встретили закрытые на замки ворота с табличкой, которая предупреждает: скейт-парк больше не работает. Однако ребята легко обошли эти ограничения, сделав самодельную калитку в заборе.

— Детей и подростков заборы не остановят, они все равно пролезут. Им хочется кататься, и они будут это делать. Я на днях ездил в Солигорск — там ситуация еще хуже. В свое время планировали построить большой скейт-парк, даже со специальным бассейном, где можно тренироваться. Сейчас он в гораздо более плохом состоянии, чем этот, но дети там до сих пор катаются. Ребятам это нравится, они хотят скейтить, и, возможно, для города это даже лучше. Они катаются не на стоянках и не рядом с машинами, а на специальной площадке.

Только вот сам скейт-парк, на мой взгляд, изначально был сделан не совсем правильно. Забор — это попытка как-то спасти ситуацию. Но, по моему мнению, пока этот парк не уберут, дети все равно будут перелезать и кататься.

— Можно ли утверждать, что посетители неправильно использовали площадку, или проблема в самом металлокаркасе?

— Этот скейт-парк для того и был создан, чтобы дети учились здесь кататься. Это площадка для экстремальных видов спорта, и она должна выдерживать большие постоянные нагрузки.

Тем временем собеседник показывает другую локацию. Этот элемент на сленге называется «флай» — разгонная фигура с изгибом, которая позволяет набрать скорость и вылететь вверх для выполнения трюка. Выглядит он куда лучше той рампы, о которой мы говорили выше. Однако и с ним есть проблемы, считает Артем.

— Это радиусная фигура, на которой мы разгоняемся, а потом взлетаем. Но здесь она сделана, грубо говоря, прямой: идет ровная полоса, и только в конце начинается радиус. На самом деле, изгиб должен идти по всей длине, а сверху фигура должна доходить практически до 90 градусов. В итоге с нее практически никто не съезжает. Фигура сделана неправильно, кататься на ней опасно. Грустно. Парк получился очень большим, но, как у нас говорят, не совсем катабельным.

«Приятно, что площадку построили рядом с домом, я тут учусь трюкам»

На вопрос, можно ли проводить на этой площадке соревнования хотя бы местного уровня, Артем улыбается. Как считает наш герой, в нынешнем состоянии она непригодна для катания. У ребят, которые тренировались при нас, позиция оказалась совершенно другой.

— Приятно, что парк построили рядом со мной, стараюсь учиться трюкам, — считает скейтер Денис. — Не могу выделить какие-то минусы этого места. Да, шумно, людей много, а так все нормально. Когда я сюда пришел, то легко нашел себе друзей. Это круто.

Алексей приехал в скейт-парк на велосипеде и с очень стильным луком: рваные школьные брюки и рубашка на голое тело.

— Когда скейт-парк строился, ожидалось, что тут будет очень много людей, начнут проводить разные мероприятия. Да и банально хотелось, чтобы все было качественно.

— Твои ожидания насчет экстрим-зоны в итоге оправдались?

— Полностью. Мне скейт-парк очень нравится, здесь много хороших людей. Классная площадка для общения и новых знакомств.

«Ремонт обойдется в крупную сумму»

Какой вывод? По мнению Артема, ремонтировать площадку нет смысла: проще снести ее и построить на этом месте бетонный скейт-парк, который потребует гораздо меньше обслуживания.

— Просто построили бы и забыли. Что-то чинить здесь будет очень дорого и бессмысленно. Многие элементы испорчены, и, если мы что-то отремонтируем, вполне вероятно, что вскоре фанера отвалится уже в другом месте. Окей, можно оставить железный каркас, снять всю фанеру и положить новую. Тогда конструкция простоит еще два-три года. Но это будет очень дорого — 1—1,5 млн рублей. За такие деньги можно построить отличную бетонную площадку.

«Скейт-парк подготовим к 10 сентября»

Пока же за ремонт площадки не взялись, дети продолжают гонять по закрытому скейт-парку. Когда начнутся работы? С этим вопросом мы обратились к начальнику управления «Городские парки» УП «Минскзеленстрой» Вячеславу Лобачевскому.

— Скейт-парк был построен по утвержденному проекту и соответствует требованиям ГОСТа. У площадки большая нагрузка: ее популярность очень велика. Это, наверное, самый востребованный и посещаемый скейт-парк в столице. Он эксплуатируется посетителями с раннего утра до позднего вечера. Режим посещения установлен с девяти утра до девяти вечера.

Однако посетители, несмотря на закрытые ворота, разламывают ограждения, несанкционированно проникают на площадку и занимаются на ней до поздней ночи, тем самым создавая шум и неудобства для жителей близлежащих домов.

Что касается ремонта, в настоящий момент идет организация закупки материалов, необходимых для его проведения. Ремонт будет произведен до 10 сентября. Работы по его содержанию проводятся на постоянной основе. Стоит отметить, что в качестве покрытия используется специальная ламинированная влагостойкая фанера марки F/F или F/W1, разной толщины, с антискользящим покрытием в виде сетки.

 

— Как вы относитесь к тому, что скейт-парк хоть и закрыт на ремонт, но ребята сделали в заборе калитку и до сих пор там тренируются?

— Нет, они не сделали калитку. Секцию забора разломали и несанкционированно туда проникают. Это вандализм. Эксплуатация скейт-парка в настоящее время небезопасна для самих посетителей. Специалисты и руководители парка пытаются объяснить, что пользоваться площадкой сейчас запрещено, что она закрыта на ремонт, но их не слушают.

— Есть ли у вас информация насчет нового скейт-парка в этой локации?

— Четвертая очередь строительства уже завершена. В проекте другого скейт-парка, кроме уже существующего, не было. Для распределения нагрузки на оборудование и в качестве альтернативного вида активного отдыха в четвертой очереди парка реализован грунтовый BMX-трек.

---

Сентябрь уже наступил. Первого числа мы побывали у площадки. Заметно, что один из элементов уже начали ремонтировать. Посмотрим, как скейт-парк будет выглядеть в конце следующей недели, и обязательно расскажем об этом вам.

Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by